馬航通過『技術性破產』裁員六千人。CIMB有三千六百人接受離職方案。JVC關閉莎亞南工廠，五百人被遣散。商業世界中，企業追求提高獲利。精簡人手是常見手法。即便官聯機構如馬航也難倖免。畢竟用拐杖坐輪椅不是長久之計。
唯獨普騰例外。只不過要開放大馬汽車市場，讓各廠商公平競爭，老馬就在部落格發飆了。其文章大意是指，本地汽車無法與外國廠商競爭，開放本地市場後普騰可能會破產，不少人會因而失業。還語帶諷刺地說『這無所謂，只要人民能用更低價格買到更好的汽車，一些人失業算什麼。』
輕輕一spin，就把事情說得好像大家為了自己利益而要犧牲掉這些無辜的員工。可見馬哈迪寶刀未老，難怪納吉對他如此顧忌。
已經有不少人指出馬哈迪言論中不合理之處，這裡也不重複。面對他的詭辯，我們不妨順水推舟，借題發揮一下。
失業，真的這麼糟嗎？
如果那是連公司顧問馬哈迪也認定無法做得像其他同行這般水平的工作，只為薪水而一直留在comfort zone又有何意義？
開放市場，讓他們面對真實的競爭，也許能激發他們的潛能，也是好事一樁。即使如馬哈迪意料內地失敗了，正能量族不是喜歡說『失敗要趁早』嗎？若因失業而創業，在本身有興趣有能力的領域創出一片天，對國家經濟也是大有幫助。
若因失業而無法再創高峰，那也不盡然是壞事。人說低潮時就該進修。即使連自修也懶，
馬哈迪的婦人之仁，只能保住普騰一時。他死後，少了靠山的普騰終將破滅。因此，為了普騰職員，我們要秉持大愛精神，開放汽車市場，置普騰于死地而後生。